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技术革新能否解决电动汽车充电时间难题?

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  • 发布时间:2020-10-31 13:32
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据CarbonBrief介绍,目前世界有100多万辆电动汽车已上路运行,中国、日本和德国的电动汽车数量位居前列。然而,在拥有电动汽车的人当中,又有多少人发现电动汽车充电的时间是电动汽车的少数缺点之一呢?据《纽约时报》透露,车主在遭受“充电时间难”的同时,也在经历“里程焦虑”,这表明充电网络正迅速变得不堪重负。

 

哪些技术能解决这个日益严峻的问题呢?头疼的充电时间和蓄电能力是否意味着电动汽车车主将面临麻烦?据The Drive报道,在今年早些时候的日内瓦车展上,“几乎汽车行业的各大品牌都在推动反对化石燃料的最新议程”。他们接着表示,其中很多引入了“技术非常先进的概念,让iPhone一代相信,未来的交通工具是以他们所熟悉的东西为中心的”。

超级电容器已经在其他形式的技术中使用了很多年,与通过化学反应产生电能的电池不同,The Drive宣称“小型固态存储设备产生静电场提供短时间的电能爆发”。与传统电池相比,固态电池的充电速度要快得多,这意味着汽车可以在几分钟内充满电,而不需要几小时。据The Drive称,最重要的是,固态电池还通过太阳能电池板或再生制动的方式,为车载充电提供更多电力。

 

那么,行业的下一件大事是什么呢?

Government Fleet网站报道了另外六项即将推出的新技术,这些技术可能会改变公司给车队充电的方式。从控制能源使用量、错开昂贵峰电的“智能充电”到无线和太阳能充电,充电革命似乎已经拉开序幕。

 

News Atlas就那些被称为“世界上最快的电动汽车充电桩”发表了一些看法。瑞士公司ABB推出的Terra High Power DC号称“充电8分钟,行驶120英里”。这种快充充电桩的功率高达350千瓦,远远高于高速公路和加油站专用充电的ABB。在60个国家和地区安装了6500多套系统后,人们认为这种充电桩将有助于鼓励购买电动汽车。

为了在2050年前将英国的温室气体排放量比1990年的水平至少减少80%,BBC报道称,不久之后,英格兰郊区的新住宅将需要安装电动汽车充电桩。除了这一提议,预计2040年之前还将出台禁止销售传统汽油和柴油新车的具体措施。

 

与此同时,《今日美国》认为家庭充电将至关重要。文章指出,电动汽车车主只需花几百或上千美元就可以在家中安装一个充电站。美国能源部预计,超过90%的充电将在住宅区中进行,目前的比例是80%。

 

 接下来要讨论的事实是,继家庭住宅之后,工作场所是第二常见的充电点。相应地,雇主们将安装越来越多的充电装置,以满足员工需求。

世界各地都推出了规模更大、效果更好的举措。据《今日美国》报道,大众汽车已同意在未来10年将在美国电动汽车基础设施领域投资20多亿美元,其中包括新电站和教育项目。

 

Allego的首个MEGA-E大功率充电网络站已在欧洲开通,拥有322个超高速充电桩和39个多式联运充电中心。

 

英国拥有首个也是最大的汽车专用充电中心,其配备了快速充电装置、18个太阳能顶棚和采用二次电动汽车电池的集成储能系统,正在慢慢地为更有效的充电技术铺平道路。

 

目睹eVolt安装了六台Raption 50kW快充充电桩,可以在大约30分钟内为两辆汽车同时充满电,还有三台22kW eVolve充电桩,速度略快的充电中心有望在整个汽车行业引发变革,尽管是逐步实现。

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